Con el amable permiso del autor, Luis Feliz León, y de Labor Notes, Panorama-Mundial publica el artículo a continuación para información de nuestros lectores. El original en inglés, publicado en octubre, puede encontrarse aquí.

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04 de octubre de 2024 / Luis Feliz León

Los Teamsters están aprovechando el  impulso de las recientes peleas organizativas para crear nuevos frentes de batalla en toda la cadena logística de Amazon.

Un grupo de 100 trabajadores de almacén en DCK6, un centro de entregas de Amazon en San Francisco, marcharon contra los gerentes de la compañía el 2 de octubre exigiendo un reconocimiento voluntario en lugar de solicitar una elección supervisada por la Junta Nacional de Relaciones Laborales.

Como parte de la estrategia de los Teamsters de sindicalizar al gigante de la logística por medio de mil cortaduras, esta es la primera vez que los trabajadores del almacén—en lugar de los repartidores nominalmente empleados por un subcontratista—han exigido reconocimiento.

“Creo que sospechaban que algo estaba sucediendo, porque nos estábamos reuniendo en el estacionamiento, y uno de los gerentes regionales salió a ver lo que estábamos haciendo y luego volvió a entrar”, dijo Dori Goldberg, quien clasifica paquetes y los carga en camiones desde las 3:20 a.m. hasta las 12 p.m.

“Así que cuando entré, él estaba tratando de entablar una pequeña charla conmigo mientras lo llevaba hacia la sala de descanso, donde todos nos habíamos reunido. Cuando entró, su cara se sorprendió al ver a tantos de nuestros compañeros de trabajo parados hombro a hombro.

“Podía sentir que estaba asustado. Y fue muy bueno sentir que, para variar, la gerencia escuchara nuestras voces y recuperar ese poder”.

El fundador de Amazon, Jeff Bezos, ha descrito la estrategia de la compañía como un “volante de inercia”, lo que significa que el impulso en cada área del negocio estimula un nuevo impulso en otras, acelerando a toda la máquina. Explota su poder en un mercado empresarial tras otro—por ejemplo, el comercio minorista—para consolidar su monopolio general en logística y hacer incursiones contra competidores como UPS, FedEx y el Servicio Postal.

Los Teamsters están empleando una estrategia similar para desafiar el poder de Amazon: generar impulso mediante la sindicalización de varias áreas a lo largo de su cadena logística.

ESTOY HARTO Y CANSADO DE SENTIRME HARTO Y CANSADO… LITERALMENTE

Goldberg dijo que él y sus compañeros de trabajo se sintieron inspirados por informes de otros trabajadores de Amazon que se estaban organizando en Skokie, Illinois; Queens, Nueva York; y en el centro aéreo KSBD en San Bernardino, California, donde los trabajadores marcharon contra el patrón en septiembre y ganaron tiempo libre remunerado debido al peligroso humo de los incendios forestales.

“Amazon está acumulando miles de millones de dólares en ganancias que están sacando de nuestro pellejo, y creemos que es hora de que nos defendamos y exijamos que nos den nuestra parte justa”, dijo Goldberg.

Trabajar en Amazon durante más de un año ha pasado factura. “A menudo me voy a casa con un nervio pinzado”, dijo. “A veces me despierto en medio de la noche con dolor de espalda. Y cuando llego a casa del trabajo, no tengo energía para hacer nada más.

“Solía ser una persona saludable antes de empezar a trabajar aquí”, dijo. “No sé si es el estrés de trabajar en estas instalaciones, con todas las partículas en el aire y la mala calidad del aire allí, o por tener un sistema inmunológico debilitado por trabajar estos horarios locos que hacemos para Amazon. Pero ahora me enfermo todo el tiempo.

“Y estoy harto y cansado de eso, literalmente harto y cansado de estar harto y cansado todo el tiempo. Estoy motivado para organizarme porque quiero poder vivir mi vida fuera del trabajo y tener un trabajo de buena calidad en el que no esté sobrecargado”.

EMPLEADOR CONJUNTO DE CONDUCTORES

Los comités de trabajadores de Amazon, los afiliados a los Teamsters y los independientes, en St. Louis, Inland Empire del sur de California, el área de Chicago, Minneapolis, Garner en Carolina del Norte y Atlanta, se han estado organizando para obtener mejores salarios, protecciones contra el calor, seguridad en el trabajo y adaptaciones para los discapacitados.

El mes pasado, cientos de conductores de tres contratistas para Amazon, conocidos en la jerga de Amazon como “socios de servicios de entrega”, en el centro de entregas DBK4 en Queens, Nueva York, exigieron que la compañía reconociera a su sindicato Teamsters y negociara un contrato. Poco después, los conductores alcanzaron mayorías de las tarjetas sindicales con los ocho contratistas de la instalación; los trabajadores marcharon de nuevo contra la dirección y exigieron el reconocimiento sindical.

“Los sueños no se realizan a menos que tú trabajes. Así que tenemos que trabajar y luchar por lo que queremos”. dijo uno de ellos, Jeffrey Arias. “He sido conductor de Amazon durante años, y no se ha vuelto más fácil, de hecho, en el último año, se ha vuelto mucho más difícil, con más horas, más paquetes y condiciones más calurosas”.

La Junta Nacional de Relaciones Laborales ha estado examinando el programa de socios de servicios de entrega de Amazon. Hasta ahora, sus directores regionales en Los Ángeles y Atlanta han determinado que Amazon debería ser considerado un “empleador conjunto” de los empleados de dos empresas de entrega subcontratadas.

Esta semana, el director regional en Los Ángeles emitió una queja formal contra Amazon por este asunto. La demanda acusaba a Amazon de despedir ilegalmente a sus empleados al rescindir su contrato con el DSP, Battle-Tested Strategies, poco después de que los conductores se sindicalizaran. También descubrió que Amazon disuadió a los trabajadores de participar en actividades sindicales, tomó represalias contra ellos a través de “amenazas y promesas ilegales” y se negó a compartir información con los Teamsters. Amazon puede responder a la queja antes del 15 de octubre; de lo contrario, la región de la NLRB entablará un juicio contra la empresa ante un juez de derecho administrativo el próximo mes de marzo.

“HICIMOS QUE SUCEDIERA ESE AUMENTO DE $1.50”

Mientras tanto, cientos de trabajadores de Amazon involucrados en un esfuerzo independiente de sindicalización también marcharon contra la gerencia el mes pasado en el centro de cumplimiento STL8 con 3 mil trabajadores en las afueras de St. Louis, Missouri, con 800 firmas en una petición que exige 25 dólares la hora para todos los trabajadores. Se han estado organizando desde 2022 por salarios más altos y condiciones de trabajo seguras.

Sus esfuerzos por organizarse recibieron un impulso del contrato de UPS Teamsters en 2023, cuando los trabajadores comenzaron a presionar a la empresa, antes de su revisión salarial anual, para igualar lo que habían ganado en UPS.

“Si los salarios de UPS suben, Amazon debería hacer lo mismo”, le dijo a Labor Notes Paul Irving el pasado agosto. Él y sus compañeros de trabajo hicieron huelga en Amazon durante el Black Friday de 2022; en respuesta, la empresa aumentó los salarios de 15.50 a 16.50 dólares para los trabajadores a tiempo parcial, pero no cumplió con las demandas de seguridad de los trabajadores.

Amazon sacó 30,400 millones de dólares en ganancias netas el año pasado.

Con los trabajadores organizándose en todo el país, Amazon anunció recientemente que ha aumentado los salarios de los conductores, de 20.50 a 22 dólares la hora, y los salarios de los trabajadores de almacén por 1.50 dólares la hora en todo el país. Anteriormente, los salarios por hora en los almacenes alcanzaban los 22 dólares, muy por debajo de la media del sector que es de 24.76 dólares, según la Oficina de Estadísticas Laborales.

“Al principio de este verano, comenzamos a usar botones de $25 dentro de nuestro almacén y circulamos peticiones durante los descansos y los cambios de turno”, dijo Ash Judd, miembro del comité organizador que ha trabajado en el centro de cumplimiento STL8 desde 2021.

“Amazon va a darle su propia interpretación a este aumento, pero sabemos que nada se mueve sin los trabajadores, ni cuando se trata de entregar a los clientes sus paquetes a tiempo ni cuando se trata de ganar el salario más alto que merecemos”, dijo Judd. “Hicimos realidad este aumento de $1.50 a través de nuestra incansable organización, y seguiremos luchando hasta llegar a $25”.

EL SER TRATADO CON RESPETO

El Día del Trabajo, los trabajadores de los almacenes de Amazon en Carolina, en las afueras de Raleigh, Carolina del Norte, lanzaron una campaña de organización para solicitar de la NLRB una elección sindical; el esfuerzo es el resultado de dos años y medio de organización por parte del sindicato independiente trabajadores de Amazon en Carolina Unidos por la Solidaridad y el Empoderamiento (CAUSE por sus siglas en inglés). Trabajadores negros y latinos constituyen la mayoría de los 5 mil trabajadores en el centro logístico RDU1 de 2 millones de pies cuadrados.

Mary Hill, líder del comité organizador y empacadora durante cuatro años, atribuye el mérito a la organización sindical independiente en el centro logístico JFK8 en Staten Island, Nueva York. Los Teamsters ahora representan el único almacén sindicalizado de Amazon en Estados Unidos, después de que los trabajadores del enorme centro de cumplimiento JFK8, que formaron el sindicato de independiente de trabajadores de Amazon hace dos años, votaron en junio por afiliarse a los Teamsters. Las elecciones de oficiales en julio pusieron a nuevos líderes al mando.

El 18 de septiembre, los trabajadores de Amazon organizaron una marcha contra el patrón para entregar una petición con 1,100 firmas exigiendo un transporte confiable a sus hogares después de trabajar turnos de 12 horas. Los largos viajes que hacen han empeorado en medio de los recortes de la agencia de transporte público, la MTA. Los trabajadores le pidieron a Amazon que negocie con la MTA para mejorar el servicio de autobús al almacén y proporcionar un autobús de enlace para sus trabajadores, así como descuentos en viajes compartidos.

¿Se convertirá CAUSE en el segundo gran almacén de Amazon en sindicalizarse? Durante los últimos dos años, Hill y sus compañeros de trabajo han realizado peticiones y llamadas telefónicas y han organizado reuniones de interés para recopilar las demandas de sus compañeros de trabajo.

“Una de las cosas principales, que supongo que se deja de lado o no se ve como algo que se reconoce fácilmente, pero lo es para muchos de nosotros, es ser tratados con respeto y dignidad”, dijo, “que no te griten, te insulten, todas esas cosas despectivas”.

El presidente de CAUSE, el reverendo Ryan Brown, le atribuyó el impulso de los trabajadores de Amazon a organizarse para obtener un aumento salarial sustancial al lucrativo contrato de UPS Teamsters el año pasado. “Esperamos que los Teamsters tengan el mismo éxito en la organización de las estaciones de entrega de Amazon”, dijo a Labor Notes después de la lucha de la UPS por un contrato.

CAUSE exige un aumento a 30 dólares la hora y más tiempo libre para asuntos personales. En KCVG, el centro aéreo de Amazon en el norte de Kentucky y el más grande del mundo, los trabajadores también exigen 30 dólares la hora. Los trabajadores de la instalación de 4 mil personas se afiliaron a los Teamsters en abril.

“Pasamos más tiempo allí que con nuestras familias, y la mayoría de las personas que trabajan tienen dos empleos”, dijo Hill. “¡Cómo puede eso tener sentido, cuando trabajamos para el vato más rico del mundo!”

Luis Feliz León es escritor y organizador de Labor Notes.
luis@labornotes.org

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