Movimiento Obrero / Sindicatos

Trabajadores ferroviarios de la BNSF resisten su cruel política de asistencia



Por Marilee Taylor

CHICAGO, 10 de febrero del 2022—Mi nombre es Marilee Taylor. Trabajo como ingeniera conductora de locomotoras para la empresa Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF) en Chicago. He trabajado para la Burlington Northern (BN) y luego la BNSF durante más de 28 años. Me gustaría tomar un minuto para presentarles el video publicado a continuación.


CARTA AL EDITOR


El 1º de febrero de este año, la BNSF impuso una política de asistencia draconiana para aquellos de nosotros que trabajamos en los trenes: los ingenieros, conductores, conmutadores y garroteros. Es decir, todos los que realmente movemos la carga en los trenes a través del país desde Chicago hasta la costa oeste y viceversa. Somos miembros de dos sindicatos, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Obreros Ferroviarios (Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, o BLET por su sigla en inglés) y el sindicato de trabajadores de Metal Laminado y de Transporte Ferroviario y Aéreo TD (Sheet Metal Air Rail Transportation TD, ahora SMART TD, anteriormente conocido como United Transportation Union).

El video que verás a continuación explica la naturaleza cruel y severa de la nueva política de la BNSF. Ante este nuevo ataque, nuestros miembros votaron en un 100% y un 99.5%, respectivamente, por salir a la huelga contra esta nueva política. Un juez federal en Texas se puso del lado de la BNSF y le otorgó a la empresa ferrocarrilera una amplia orden de restricción que por el momento nos prohíbe, a cada uno de nosotros, no solo salir a la huelga, sino también participar en cualquier otra acción laboral para defendernos y proteger nuestros derechos. ¡Este fallo antisindical y antidemocrático también nos prohíbe discutir el asunto de manera alguna! El lenguaje judicial pretende prohibir el “alentar o promover” cualquier acción laboral en nuestra propia defensa.

La BNSF, empresa ferrocarrilera de carga más grande de Estados Unidos y propiedad del multimillonario Warren Buffet, impuso una política draconiana de asistencia de solo un día libre cada mes a sus trabajadores que transportan la carga por todo el país. (Foto: Captura de pantalla de video de YouTube)

El video es obra de Unión Más Perfecta (More Perfect Union), que también publica otras noticias en YouTube sobre temas sindicales de interés para los trabajadores. En este episodio nos presenta una entrevista con Ron Kaminkow, ingeniero de locomotoras de Amtrak en Reno, Nevada, y el Secretario General del sindicato Obreros Ferroviarios Unidos (Railroad Workers United, o RWU por su sigla en inglés). El RWU se describe a sí mismo como “un ‘comité’ de solidaridad intersindical y de todos los oficios de los trabajadores ferroviarios y sus partidarios, que incluye todos los oficios, todas las empresas transportistas en América del Norte y todos sus sindicatos—https://www.railroadworkersunited.org”.

Este video nos ayuda a divulgar la verdad sobre estos problemas y los peligros de la política de asistencia forzada de la BNSF, que les niega a los empleados de sus operaciones de transporte ferroviario, quienes a menudo ya trabajan 60 horas a la semana o más, disfrutar de una calidad de vida normal. Lo más importante es que el video se enfoca en cómo esta política sería un peligro tanto para nuestra propia seguridad como trabajadores como para la seguridad de todas nuestras comunidades. El BNSF no es el único ferrocarril que busca imponer políticas tan draconianas. Todo el país se verá afectado por el riesgo de más accidentes ferroviarios y los desastres que puedan ocurrir.


Marilee Taylor es ingeniera de locomotoras y miembro de la División 32 de BLET, con sede en Aurora, Illinois.



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